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西部半导体集成电路高科技产业园项目正式开工

5月30日,西部半导体集成电路高科技产业园项目开工仪式在四川绵阳游仙举行。
该项目总投资80.26亿元,涵盖集成电路(芯片)研发、设计、制造、生产等环节,将在游仙建设年产能60万片的8英寸晶圆工厂,产品面向工控、汽车电子、电力能源领域、生物基因芯片、射频器件以及5G通讯产品。此外,项目建成后,还将引进10余家上下游配套企业,与游仙现有的诺思微系统、移柯通讯等芯片制造企业协同发展。

欧盟成员国将分阶段开放边境

新冠肺炎疫情在欧洲国家逐渐受控,当地时间5月13日,欧委会建议,疫情水平相近的各成员国,可采取分阶段的方式重新开放边境。
欧委会将向成员国提出一系列建议,其中包括用有针对性限制措施代替全面性的旅行禁令,以及在疫情形势逐步好转的基础上,逐步取消内部边境检查。
新冠肺炎疫情对欧盟各国旅游业产生巨大影响。数据显示,旅游业占欧盟经济总量的10%,在意大利、西班牙、希腊等国占比更高。
鉴于此,欧委会公布将在今夏分阶段重启境内旅行的计划,并敦促27个成员国逐步开放旅游市场。然而,不少欧洲国家表示,暂时不会考虑对疫情严重的意大利、西班牙等国开放边境。


意大利疫情持续好转 马尔代夫直播旅游业重启

10日全球疫情简报:截至欧洲中部时间10日10时(北京时间10日16时),全球新冠确诊病例达到7145539例,死亡病例达到408025例;马尔代夫日前通过社交媒体举行题为“马尔代夫:太阳将再次闪耀”现场直播,采用虚拟方式重启遭新冠疫情重创的旅游业…

跌入业绩低谷 全球航空业苦撑危局

受新冠肺炎疫情影响,全球航空出行需求锐减,航空业今年业绩预计将迎来最低谷。为应对行业危机,一些国家出台了援助计划,部分企业则依靠裁员和降薪苦撑危局。

国际航空运输协会最新发布的预测报告显示,2020年全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%;收入预计只有4190亿美元,同比下降50%;明年收入或可增至5980亿美元,亏损亦将减少至158亿美元。

“从财务表现来看,今年将是航空史上最糟糕的一年,损失高达843亿美元,即平均每天损失2.3亿美元。政府的财政援助对航空公司来说至关重要。”国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示,如果疫情不再出现第二轮扩散并造成更大面积破坏,那么航空业最黑暗的时期已经过去。

法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔9日宣布一项约150亿欧元的航空业救助计划,旨在帮助法国航空业应对危机,避免出现大规模裁员。勒梅尔表示,受疫情影响,航空运输客运需求以及航空制造业订单大幅下降,法国航空业面临危机,这可能造成十万个就业岗位流失,迫切需要政府进行干预,以拯救航空业。

共同社9日报道称,作为廉价航空,捷星日本航空公司、日本乐桃航空公司曾在疫情中大规模暂停航线,近期正着手恢复航线运营。不过,两家航空公司复飞进程依然缓慢,捷星日本6月计划恢复的国内航班数量只相当于疫情前的10%,乐桃航空则勉强超过30%。

另据外媒报道,全球最大长途航空公司之一阿联酋航空将宣布裁减更多飞行员和空乘人员,这是该航空公司一周内第二次宣布裁员削减运营成本。

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